CYCLE SPORTS（サイクルスポーツ）CYCLE SPORTS（サイクルスポーツ）11月号/2010年10月20日発売
出版社：八重洲出版
特別定価：800円
特集：徹底見直しでこんなに変わる！ライディングポジション 最適化計画
●別冊付録：サイクルモード2010 ガイドブック
●綴じ込み付録：2011シマノバイクギアカタログ
●試乗＆解説2011ロードバイク 最終チェック！ルイガノ・ジェニックスR1／サーヴェロ・R5／フェルト・ARゼロ／リドレー・ノアRS
●どこにどれだけ差せばいい？初めての注油メンテ術
●やったぜ！新城９位 2010 世界選手権ロード
●Ｖ・ニーバリに勝利が輝く！ブエルタ・ア・エスパーニャ2010
●“猛牛”山本幸平 涙の裏側へ
●シチュエーション別にグレードアップ XTR載せ換えマニュアル
●2011 ロードモデル大集合リドレーインプレッション
●DE ROSA の現在VOL.1デローザとカンパニョーロ
●2011 秋冬 サイクルウエアコレクション
●早くも来年の開催が待ち遠しい！スーパーヒルクライムin TOYO TIRESターンパイク
●楽しませてもらいましたぁ！アンカー日産スタジアム・サイクルパークフェスティバル
BiCYCLE CLUB（バイシクルクラブ）
11月号/2010年10月20日発売
出版社：エイ出版社
定価：700円
特集：2011年は“戦略価格バイク”を狙え！
●特集 2011年モデルのお買い得ポイントまるわかり！
大きく変わったBB、CERVELO R5緊急インプレ／ジオメトリー表を読めれば選択肢が広がる！／スラム・エイペックスで最強のヒルクライマーになれる！／注目のパーツ&アクセサリー
●第2特集That's Real MTBインプレッション／インターバイク2010&MTBインプレッション
●新企画！ロードバイク乗りのためのMTBライディング講座・私を“ダート”に連れてって!!・XTR20年史&MTBレジェンド大竹雅一インプレッション・2011メリダの2モデルを徹底インプレッションほか
●第3特集 寒くなり始める時期、ロードバイクでは何を着ればイイ？2010秋冬バイクウエアコレクション ETXEONDO／ASSOS／BIANCHI／CASTELLI／DE MARCHI／GOLDWIN／PEARL IZUMI／SHIMANO／SPECIALIZED／SPORTFUL
Funride（ファンライド）11月号/2010年10月20日発売
出版社：アールビーズ
定価：750円
特集：強い「地脚」がほしい！
●竹谷賢二さん×シルベスト山崎敏正統括店長《スペシャル地脚対談》今、あなたに必要なのは「地脚」です
●カギは「週末ロング走」と「ロングインターバル」 強い地脚をつくるトレーニング
●シマノレーシングを支える名マッサーが語る いい筋肉、いい身体
●特別企画 funride×ホソヌマ自転車総研2011 ロードバイクの選び方
●特別企画 絶景の120km 2010 GRANFONDO YATSUGATAKE
BICYCLE 21（バイシクル21）11月号/2010年10月15日発売
出版社：ライジング出版
定価：700円
特集：BICYCLE21 特選 マル秘ツーリングコース 秋の琵琶湖・奥比叡を走る
●近づくジャパンカップ 新城、初優勝にゴー！
●ツール・ド・北海道2010 清水都貴 歓喜の個人総合Ｖ
●抜群のチームワークでアンカーが団体総合も優勝。 ●Series 情熱バイクインプレッション 徹底試乗で注目モデルを分析 GDR-METEOR speed／MERIDA-REACTO907-COM／Daccordi-PIUMA Evo／Avedio-CHARIS／BOMA-CT-R1
●経済産業大臣旗 第44回 全日本実業団対抗サイクルロードレース 佐野淳也、圧巻の豪脚Ｖ ツール・ド・北海道の雪辱果たす
●CYCLE MODE Intarnational2010直前情報 これに注目！話題のニューモデル
ロードバイク専門スクール＆ジム「GranDiver(グランディヴェル)」では、インドアトレーニングはどんな事ができるのかをより多くの人に知ってもらうため、11月28日（日）に『無料体験デー』を実施する。
さらに、体験後に会員登録すれば入会金及び年会費を通常6,800円（登録手数料1,800円+年会費5,000円）のところ、50％OFFの3,400円になる特典がつくとのこと。
■無料体験デーの実施内容
・ローラー台での約30分の走行トレーニング
・フォームのチェックやペダリングスキルの説明
・下記のいずれかを体験可能
1）実写のビデオコースを走行体験
2）オリジナルで作成したトレーニングメニューコースの走行
3）3本ローラーやパワークランクといった他のトレーニング機材の走行体験
※当日は予約者優先になるが予約無しでもOKとのこと 。キャッシングを探すなら
バイシクルクラブ（以下BC）：トレイルを安全にシェアするために、さまざまな人に話を聞いてきましたが、そこで何度となく話題になったのが、オフロードオートバイとの関係です。
一部ではオートバイの走行でできた深い轍で、MTBが走れないなどの例が報告されているのですが、アメリカではどうなっているでしょう？
ダルトンさん（以下D）：アメリカは州ごとに行政の仕組みが違うので、私が住んでいるユタ州のお話しをします。
ところで質問ですが、日本のトレイルには通行区分表示はありますか？
BC：森林作業用の道は公道ですから、人もクルマも通れる混合交通です。また有志が廃道を整備して、MTBで走れるようにしている所もありますが、個人所有の土地も多くクリアな状態の場所はそう多くありません。
D：ではオートバイが走るのもやむを得ないというわけですね？ 深い轍で通行が困難になっている場所について、行政が規制したりメンテナンスしていますか？
BC：災害等で生活に支障が出たりすれば対応していますが、個人所有の土地ではなされていないと思います。
D：ユタ州では、まずほとんどのトレイルは、森林管理局によって通行区分が決められています。
馬と人、自転車の三角マークは見たことがありますね？ これにオートバイ、ATV、4WDの表示が加わります。
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